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成都市致信物流有限公司

	BT Reflex RRE系列前移式叉車 《主要規(guī)格》 車輛型號：RRE 額定負載：1.4噸～2.5噸 產(chǎn)品特點： 擁有360°電子轉(zhuǎn)向、電子高度預(yù)選和高度顯示、重量顯示、E-BAR多功能插槽。大提升高度達12.5米。平穩(wěn)的提升減少了貨物損壞風(fēng)險。并且可提供傾斜式駕駛室、冷庫規(guī)格、駛?cè)胧揭?guī)格等配置。
	BT LPE200電動托盤車 《主要規(guī)格》 車輛型號：LWE/LPE 額定負載：1.3噸～2.5噸 產(chǎn)品特點： BT電動托盤車性能優(yōu)越，動力強勁。配備BT動力驅(qū)動系統(tǒng)和5支點結(jié)構(gòu)的底盤。

企業(yè)風(fēng)采

關(guān)于明珠家具

成都市明珠家具(集團)有限公司始創(chuàng)于1989年，主要經(jīng)營板式套房家具、沙發(fā)、餐桌椅、床墊、軟床等系列產(chǎn)品，經(jīng)過多年發(fā)展，已成為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的家具龍頭企業(yè)，旗下業(yè)務(wù)涵蓋成品家具制造與銷售、定制家具制造與銷售、網(wǎng)購家具制造與銷售、家居用品零售、家居專業(yè)物流和家具專業(yè)售后服務(wù)六大業(yè)務(wù)模塊。集團秉承“客戶第一、誠信負責(zé)、勇于創(chuàng)新、共同成功”的核心價值觀，向著“創(chuàng)世界家居一流品牌”的愿景不斷邁進。

關(guān)于致信物流

為確保生產(chǎn)與倉儲配送上下游環(huán)節(jié)實現(xiàn)[敏感詞]'高效的連續(xù)運轉(zhuǎn)，2003^，明珠家具內(nèi)部成立了專門負責(zé)成品存儲和配送的物流中心；2012年，轉(zhuǎn)型成立成都市致信物流有限公司，除了負責(zé)明珠家具產(chǎn)品的物流配送外，致信物流還定位于面向全國、提供綜合性物流服務(wù)的專業(yè)第三方物流公司。致信物流公司總倉（NDC)位于崇州市崇平鎮(zhèn)，建筑面積約60000平方米,2011年全部改造成為現(xiàn)代化立體倉庫。大存儲量可達80000立方米，日吞吐量高可達1800噸，7000立方米。致信物流公司在全國15個省會城市均設(shè)有分公司，為全國1300多個明珠家具專賣趙尉共配送。

成都市致信物流有限公司 總經(jīng)理： 劉 鑌

展望未來發(fā)展，致信物流有限公司總經(jīng)理劉鑌先生告訴我們“公司未來的發(fā)展方向是力爭從服務(wù)經(jīng)銷商，轉(zhuǎn)型到服務(wù)終用戶。將服務(wù)延伸到消費者。因此需要用先進的設(shè)備代替人工操作，硬件和軟件都需要與機械化操作結(jié)合。”

預(yù)期生產(chǎn)方式――以“準(zhǔn)時化”提升企業(yè)競爭力

對于家具制造企業(yè)而言，由于客戶需求有著“多樣化”、“個性化”的特點，因此無法實現(xiàn)和“快消品行業(yè)”一樣的批量化生產(chǎn)，而是采用預(yù)期生產(chǎn)方式，暨根據(jù)銷售預(yù)期（包括實際訂單和預(yù)期訂單）來進行零部件采購、生產(chǎn)、倉儲配送，對于家具制造企業(yè)來說，如何準(zhǔn)確地進行訂單預(yù)測，如何實現(xiàn)采購、生產(chǎn)、物流作業(yè)的“準(zhǔn)時化”將直接決定企業(yè)競爭力。為此，明珠家具通過生產(chǎn)管理系統(tǒng)的導(dǎo)入和生產(chǎn)&物流方式的改善不斷優(yōu)化著從零部件采購到物流配送各環(huán)節(jié)的成本和效率。

對于板式家具的需求具有“個性化”、“多樣化”的特點，從零部件采購到終的物流配送，都是基于預(yù)期（訂單）進行的

借鑒豐田生產(chǎn)方式（TPS），積極尋求現(xiàn)場改善

“準(zhǔn)時化（JIT) ”是TPS兩大支柱之一，提倡通過大可能削減庫存、削減單批次的加工量和搬運量，實現(xiàn)“浪費”的消除、實現(xiàn)“平準(zhǔn)化”的生產(chǎn)。這恰恰與明珠家具所追求的生產(chǎn)、物流管理目標(biāo)相一致。明珠家具也由此開始在自己的生產(chǎn)、物流現(xiàn)場推行TPS的管理方式，和設(shè)備或者系統(tǒng)的導(dǎo)入不一樣，TPS是一種理念，理念推行的主體是“人”，理念的正確實踐需要“結(jié)合實情”、需要“自上而下的貫徹”，因此它不是單純的“拿來主義”，從導(dǎo)入到體制扎根，TPS需要的是一個持續(xù)改善的團隊――“有力指導(dǎo)的高層”、“堅決推行的中間力量”和“擁有主動改善意識的員工”。為此，明珠家具曾多次派遣員工前往日本豐田總部接受TPS的相關(guān)培訓(xùn)，如今無論在生產(chǎn)還是在物流現(xiàn)場，“整理?整頓”、“庫存削減”都在得到堅定的貫徹，一線的管理人員不僅熟知“4S”、“看板管理”、“QC改善”等TPS基本術(shù)語，并且以自己的方式在工作中進行實踐。

從標(biāo)識清晰的道具、到墻上張貼的宣傳海報、到擺放整齊的資材，在明珠家具的生產(chǎn)廠房，衍生于TPS的“6S”管理得到了細致化的落實。

物流“準(zhǔn)時化”的考驗

對于擔(dān)當(dāng)整個集團成品物流配送之責(zé)的致信物流而言，“準(zhǔn)時化”直接的體現(xiàn)也就是確保貨品的“準(zhǔn)時入庫”和“準(zhǔn)時配送”，暨根據(jù)訂單上的交貨時間，與生產(chǎn)工廠完成交接入庫，并向全國分倉或?qū)Ｙu店實施配送。這看似簡單的“一進一出”，要真正做到“準(zhǔn)時高效”，卻面臨著諸多考驗：

在致信物流三大倉庫中，保管著幾百個品項的家具成品，和便于使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤來進行保管的快消品不同，家具類產(chǎn)品雖然品項不多，但是類似板材家具、床墊這樣的貨品，尺寸較大、規(guī)格特殊，這給物料搬運帶來很大的挑戰(zhàn)。

無論是板材還是軟體類家具，尺寸規(guī)格的特殊性給物料搬運帶來很大挑戰(zhàn)

輕型貨品依賴人力搬運，重型貨品依靠內(nèi)燃叉車是明珠家具成品庫初的搬運模式，而隨著勞動力成本、燃油成本和車輛維護成本的不斷上漲，整個倉儲物流環(huán)節(jié)的成本已遠超預(yù)期，甚至直接影響到了產(chǎn)品的競爭力，這也成為促使明珠主動尋求物流作業(yè)方式改善的誘因之一。

明珠家具在全國有1300多家專賣店和15個物流分倉庫，而致信物流則承擔(dān)著向這上千個網(wǎng)點進行統(tǒng)籌分撥的重責(zé)，發(fā)運量從車次上講是60車，方量在4000多方，噸位在600～800t之間。同時由于家具行業(yè)的特殊性，每年7,8月和年底都會因為訂單的驟增迎來物流配送的高峰期，此時，整個物流倉庫更是需要2～3班運作來應(yīng)對繁忙的分撥配送任務(wù)。

每天60車的發(fā)運量，高峰期配送量的驟增，高負荷的作業(yè)壓力，考驗著物流配送的“準(zhǔn)時化”

人力成本和內(nèi)燃車使用成本的日益高漲令整個倉儲物流成本不堪重負

更“準(zhǔn)時高效”的倉儲物流作業(yè)――“機械化”和“設(shè)備適化”的全面推進

2005年明珠家具開始了和豐田叉車的合作，豐田叉車四川省經(jīng)銷商根據(jù)明珠成品庫的作業(yè)需求和類型，為不同現(xiàn)場先后提案了BT電動托盤車LPE、BT前移式叉車RRE、豐田平衡重叉車FDZN、8FBN和豐田內(nèi)燃牽引車2TG等多個車型，實現(xiàn)了倉儲物流作業(yè)各環(huán)節(jié)的“機械化”和“設(shè)備適用化”，在大幅削減倉儲物流成本的同時，大程度確保了明珠家具倉儲物流的“準(zhǔn)時化”。

以電動托盤車代替人力――人力成本削減30%

出庫揀選和水平搬運環(huán)節(jié)原先是勞動力為密集的物料搬運環(huán)節(jié)，人工裝卸作業(yè)和長距離的搬運會大程度地影響了作業(yè)效率。導(dǎo)入BT電動托盤車LPE200以后，出入庫的水平搬運效率得到了明顯改善，同時配合非標(biāo)托盤尺寸改造的1.5m超長貨叉，也解決了貨物形態(tài)特殊帶來的搬運難題，實現(xiàn)了全貨品的托盤化保管，大幅提升了裝卸效率。隨著“機械化”的推進，自2011年起的兩年間，致信物流的員工數(shù)由原先的200多人減至130多人，人力成本降低了30%。

LPE200進行出入庫作業(yè)

電動托盤車較人力搬運車能發(fā)揮更高的搬運效率，尤其是在長距離搬運作業(yè)中。生產(chǎn)率能提升30%～60%。

LPE200進行揀選作業(yè)

豐田內(nèi)燃叉車實現(xiàn)更低油耗和更低故障率
――月使用成本降低10%～20%

用于室外裝卸作業(yè)的內(nèi)燃叉車，雖然保有量不大，但是隨著燃油成本和車輛維護成本的逐年遞增，使用總成本已遠超電瓶車。2005年在豐田叉車四川省經(jīng)銷商的提案下，明珠導(dǎo)入了首批豐田內(nèi)燃叉車――8系列內(nèi)燃車，2011年又導(dǎo)入了Z系列內(nèi)燃車，得益于專為產(chǎn)業(yè)車輛設(shè)計的豐田原裝發(fā)動機和愛信原裝變速箱的節(jié)能表現(xiàn)和高效傳動，與之前使用的叉車相比，在同等作業(yè)條件下，豐田的油耗降低了約30%。與此同時，由于耐久性的提高，車輛的故障率也得到大幅降低，在8年的使用中，所有內(nèi)燃車都未發(fā)生過大修。綜合燃油成本和維護成本來看，內(nèi)燃叉車的月使用成本較之前降低了10%～20%。

專為產(chǎn)業(yè)車輛設(shè)計的豐田原裝發(fā)動機實現(xiàn)更低油耗